租车后发生事故，租赁公司按每天较高金额计算违约金，又要求另付整个维修期的全部停运损失。违约金、真实租赁损失和修理费可以有不同依据，但不能对同一损害无理由重复补偿。应先阅读条款、事故责任和停运证据，再判断每项能否并用及是否需要依法调整。
违约约定不等于所有金额免于审查
合同是否明确约定事故后的责任、维修、停驶和日费，签约时是否依法提示重要条款，都需要核对。条款名为租金、管理费或违约金，性质应依真实内容判断，不能用改名避开法律规则。承租人存在违约，不意味着租赁公司可以任意累计所有项目；无违约或责任另有原因的，更应查明。
约定违约金与损失相比是否过高、是否依法调整，应由当事人结合证据提出，不是法院按固定日价一律支持。租赁公司也可说明真实损失及约定依据，不能仅靠自己制作的营业表。损失范围和可预见性、减损等因素依法审查，不能把剩余合同期所有收入直接等同利润。
停运期间与实际收益分别证明
何时进厂、必要维修多久、何时具备交付条件、为何未及时取车，应有工单和记录。事故维修、等待不必要升级或租赁公司自己拖延不同，不能无限按天累计。实际营运资质、租赁订单、收入及节省成本等，也与合理损失判断有关，不能按最高广告日租乘全部天数就确定。
车辆修复费与停运可能是不同损害，但按日违约金是否已经涵盖停运、额外请求与其如何重叠，要查合同和真实目的。保险或责任方已就相同项目赔付的，如实核销；对同一事故在侵权与合同关系中也不能重复受偿。维修报价、实际发票与合理市场费用有差异的，应说明而不是只选最高数。押金已扣多少，不能计算总额时又忽略。
把每个收费项目与损失配对
万盛承租人可要求租赁公司提供合同、计价、维修、停运及保险理赔，逐项列出无争议与异议。租赁公司主张日费，应明确起止和依据，不以扣留无关个人物品或威胁公开信息催收。双方能协商的，写清已付、押金、剩余及是否结清，避免再产生另一张费用单。
律师需要核对责任、条款效力、损失及重叠，而不是保证高日费一律无效或发生事故全部照单付。调整请求和证据要依法提出，不能只表达不合理。真实维修与经营损失可以主张其依法应得部分，但不能让同一停运在多个名称下重复计算。