违规开启飞机舱门已经构成危害公共安全犯罪，同一过程中又暴力袭警，是否一律只取较重罪名？二〇二六年民航飞行安全刑事解释第一条第二款对此规定数罪并罚。它与第二条暴力危及飞行安全犯罪兼有伤害等犯罪时的择重规则不同，不能只凭都叫机闹便套一个公式。
先满足第一条的前提，再讨论阻碍履职的后果
第一条先列何种行为属于刑法第一百一十四条、第一百一十五条第一款的其他危险方法。例如依靠自身动力地面移动期间违规开启舱门，还须结合滑梯释放、足以发生火灾爆炸等法定条件；不能把停在机场的任何开门行为均视作该罪已经成立。
其第二款针对有前款行为，又以暴力、威胁阻碍人民警察、机长、航空安全员依法执行职务的情况，规定从重处罚。应分别核先前危险行为、执职人员身份与当时合法职务、具体阻碍手段，不以一句不听指挥替代全部条件。
从重处罚与另罪并罚，不是两个可任选的说法
该款接着明确，同时构成袭警罪等其他犯罪的，依数罪并罚规定处罚。必须查清另一罪是否独立满足其构成，再按这项特别规则处理；不能把一个从重情节自动登记为第二个罪，也不能因为先有公共安全罪，便当然消去已成立的袭警犯罪。
刑法第二百七十七条对袭警有暴力袭击正在依法执行职务的人民警察等要求。条文将机长、航空安全员列为前述从重保护对象，并不意味着他们一概具有人民警察身份。对不同对象的行为，须核本人身份及具体罪名，不能互换称谓扩大入罪。
机上暴力的择重条款，不能移来覆盖开门条款
解释第二条第三款则规定，实施暴力危及飞行安全犯罪，同时构成以危险方法危害公共安全、故意杀人、故意伤害等罪的，依处罚较重规定定罪处罚。这里以第二条所评价的暴力犯罪为前提，不能越过第一条第二款明文，宣布所有机上同时触犯数罪的情况都只判一个。
反过来，也不能把第一条的并罚安排扩大成任何机上争执、殴打均须并罚。应先界定各行为和相应规范；一段复杂经过可能存在不同动作和结果，但是否分别成立犯罪及适用何种罪数规则，仍以实际证据和具体条款判断，不由当事人任选较有利的名称。
同一份时间线，需要对应两条证明链
核查材料应区分航空器运行状态、开门及危险后果，与后来或同过程中人员依法处置、暴力威胁和个人参与。机组记录、执法完整影像及医疗资料要相互对应，不只保留最激烈的片段，也不能要求他人重现危险行为。
定罪处理的特别规定不代替证据证明。某一罪没有达到条件，应据实说明缺少什么；两罪均有完整依据时，也不能仅因公共安全与履职保护发生在同一现场，就忽略法律已明确要求分别评价的部分。
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