送货事故同时有货损和人伤，保险与索赔材料应分项组织。同一场事故不代表全部由同一险种赔，车辆、货物、人员和用工关系可能对应不同责任。
先画四条关系
车辆所有管理使用与事故责任，决定部分侵权与车险问题；货物买卖及运输，关系交付风险和货损；司机与单位，可能涉及工伤等；各保单另核承保对象、范围和义务。不能用车险理赔号替代货运险或其他申请。
及时依法报案，保存事故、运单、货权、清单、交接和医疗。货损检测、残值和处置与人伤费用分别留证，急救和安全优先，易腐货物也需合理止损。不得为适配保险编造驾驶、装载或受伤情节。
| 事项 | 应保存的材料 | 要回答的问题 |
|---|---|---|
| 货物 | 权属、运输、受损及残值 | 谁的损失、由谁请求 |
| 人员 | 医疗、用工及实际损失 | 适用什么责任与待遇 |
| 保险 | 具体保单、申请及答复 | 哪项是否覆盖、争议是什么 |
垫付款与最终分配持续对账
单位、司机、买方及保险人先付的钱，标明用途。某项已经获赔，不再对其他方重复受偿；依法可并行的权利仍需逐项目核查。保险不承保不自动消灭侵权或合同责任。
和解授权、责任主体与范围要清楚，不让货主签的结算误覆盖司机个人伤害，也不让司机未经授权处分全部货权。最后形成分项净额及支付清单，减少同一费用在多份理赔中重复。
江津发货、外地出险时，分别保存起运交接和事故现场资料，不能因货来自江津就推定所有争议均由本地处理。