送货员自己买车、自己加油，不足以单独得出“只是合作，没有劳动关系”的结论。忠县配送人员准备咨询时，应同时说明谁决定工作时间、配送顺序和报酬，能不能自由拒单、找人替代，以及违约后承担的是经营损失还是单位的管理处罚。车辆归谁只是其中一个事实。
把“用自己的工具”与“独立经营”分开
劳动者可以使用自有工具完成单位安排的工作；独立承运人也可能长期为同一家企业送货。区分二者，需要观察持续性的劳动管理与业务关系。劳动关系认定通常结合双方主体资格、劳动管理、报酬及劳动是否属于单位业务组成部分，不能只凭协议标题为“合作合同”或者工资写成“运费”决定。
如果企业规定每天固定到仓、统一排线，迟到扣款，请假须批准，不能自主安排替代人员，且按月支付相对固定报酬，这些事实对认定劳动管理有意义。相反，能够自主招揽多家客户、自行安排人员和路线、按运输结果结算并承担独立经营风险的，需要认真考虑运输或承揽关系。任何一个因素都不是自动成立或排除劳动关系的开关。
证据要记录连续安排，而非只留一张工作照
可以按月份保存派车单、仓库签到、配送群通知、请假审批、处罚记录和结算表，逐笔对应银行入账。油费发票证明成本由谁实际承担；车辆维修、商业保险和交通违章处理约定，则有助于说明风险如何分配。企业补贴油费也不必然代表劳动关系成立。
有些人同时与平台、门店、外包公司接触，应把“下单主体、发报酬主体、考勤主体、签约主体”分别列出，并保留各方名称及统一社会信用代码。不能只因穿某品牌衣服，就直接把品牌总部列为用人单位。劳动者仍需提出能够指向实际用工的初步证据，属于单位掌握的工资、考勤等材料，可以依法要求其提供。
关系未确定前，先列清希望解决的事项
确认劳动关系、补发工资、解除合同赔偿和工作受伤待遇，并不是完全相同的请求。劳动争议通常先经劳动仲裁，相关期间应分别核对；不要因仍在与老板谈车辆损失，就忽略工资或工伤事项的申请时限。若最终属于民事运输关系，则应按合同约定和实际履行另行分析价款、违约或损害责任。
交给律师的材料最好包含一周典型工作流程，以及数月能反映持续管理的原始记录。对“偶尔替班”“可否拒单”等不利事实同样应如实提供，避免只挑有利截图导致判断失真。咨询的目标是解释实际关系和适当程序，不是为已经选择的合同名称寻找理由。