货物还在运输途中，买方说不要了，直接让司机把货卸在另一处，不代表买卖合同已经解除，也不代表承运人可以不核实权限就改变交付。应分别处理买卖退单与运输指令。忠县企业或个人收货时，即使已经付款，也要查清自己是不是运输合同中有权发出指令的人。
谁有权改变运输安排，要看合同关系
民法典规定，在承运人将货物交付收货人之前，托运人可以依法要求中止运输、返还、变更到达地或改交其他收货人，并承担因此给承运人造成的损失。这里的托运人不必然就是现场联系司机的买方，应结合运输合同、运单及授权核对。
卖方安排运输、买方自行订车、平台分别撮合交易和运力，可能形成不同关系。司机收到临时语音后，可通过约定渠道向运输合同相对人确认，不宜仅依据对方知道货物名称或订单号就认定其有权改线。承运人员内部转派，也应保留指令来源。
退单争议不能靠把货卸走来解决
买方是否有权解除买卖合同，涉及质量、迟延、约定解除条件等事实，需要独立判断。未经确认把货放到临时仓库，可能增加保管、装卸、返程及灭失风险，并不当然完成退货。卖方没有回复，也不能一律视为同意任意地点交回。
确需变更时，应写明货物明细、数量、状态、交接地点、接收人身份、谁承担新增费用，以及该次运输变更是否意味着双方同意退货。可只确认临时保管，而把是否解除和损失承担保留为争议，避免一份签收单被误解为全面和解。
司机无法继续等待时，应依法采取合理措施
应先及时通知有权指示的一方，保存到达、联系及等待记录，按照合同和法律处理妥善保管或其他必要措施，不能自行遗弃、变卖或将货物据为己有。对易腐、危险或需要特殊条件的货物，更要以安全和合规要求为前提，不得接受明显不合法的卸货指令。
忠县收货地与新的卸货地不一致时，可将原运单、变更确认和最终交接凭证关联保存，核对是否已被重复要求支付运费或货款。已经误卸的，应尽快确认货物所在及控制人，减少可避免的损失。追究责任时，应依据各方合同义务、有效指令和实际过错，而非简单认为“谁让卸货就承担所有后果”。