货车司机装货时扭伤，应查用工、作业组织、现场安全和受伤经过。没有车辆碰撞不等于没有依法赔偿或工伤路径，也不能仅因伤在仓库发生就认定仓库全责。
关系和原因并行调查
司机与运输单位、个人雇主或平台的实际关系，决定需核对的法律路径。派单、报酬、管理及工作内容应保留。劳动合同叫合作、按趟结算或自带车，都只是事实的一部分，不能单独决定全部关系。
装货由谁要求、谁指挥、货物重量、工具防护和地面状态，关联事故原因。依法请求保存监控、装卸记录和在场线索。本人是否在履行运输相关任务、是否违反合理规程，也应如实说明，不摆拍或让证人补虚假版本。
就医与现场时间衔接
急诊、诊断和医嘱如实记载，症状发生、报告、就医及中间活动记录连续。只有诊断可证明伤情线索，还需其他证据关联到工作和现场；没有直接撞击也不必然排除扭伤原因。
| 事项 | 应保存的材料 | 要回答的问题 |
|---|---|---|
| 用工 | 合同、派单、报酬与管理 | 谁负相应法定义务 |
| 作业 | 指令、工具、货物和监控 | 为何发生、谁控制风险 |
| 损害 | 医疗、误工、垫款 | 请求项目及已支付多少 |
可能工伤的及时核对申报等期限，其他侵权或个人劳务责任另依法评估。多条路径不意味着相同费用可任意重复获赔。先保留事实，再确定主体、请求和金额，不用一句自己扭到的了结。
秀山装货、异地运输单位管理时，分别保留现场和用工资料，司机户籍及车辆号牌不决定全部责任。