货主选择较便宜的跨境公路方案时，承运人表示可以临时换口岸、入境后另走一条更近路线，不能仅凭双方同意就认定可行。国际道路运输路线涉及国家之间的协商确定和具体通行要求。
国际运输线路有正式确定机制
第十六条规定，线路由起讫地、途经地国家交通运输主管部门协商确定，交通运输部及时公布中国与有关国家政府确定的线路。第十七条要求车辆按规定口岸通过，进入对方国家后按规定线路运行。
因此，商业合同写“承运人自行选择任何口岸”，并不使不符合规定的路径获得许可。实际需变动时，应先按有权机关及相关国家要求核可行手续，不能以客户承担罚款作为通行授权。
定期客运还有班次和站点约束
定期国际道路客运车辆须按规定路线、班次、停靠站点运行，班线许可文件记载的事项具有具体作用。普通货运对装卸等又有其规则，不能把客运站点要求机械套给所有货运，也不能因货运更灵活就完全忽略规定口岸线路。
临时绕行、道路中断或境外突发情况，应依法依实际应急要求处理；本文不提供未经核实的替代通道，也不把故障或堵车自动视为可以任意改变路线的理由。
把运输计划和费用分开审
巫溪发货方可要求方案列明起讫地、途经国、拟用口岸、正式线路依据、具体承运车辆及异常处理。费用变化、保险承保范围和预计时间应与合法可行的实际路径对应，不能先按未经批准的捷径报价，再将新增成本全部推给货主。
本稿未核定某一真实线路，不宣称当地已经开通任何跨境班线。
依据：[《国际道路运输管理规定》（2023年修正）](https://xxgk.mot.gov.cn/jigou/fgs/202312/t20231204_3961946.html)，第八、十六、十七、二十四、二十六条。
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