危险驾驶通常关注驾驶人的行为，但刑法第一百三十三条之一第二款，还对机动车所有人、管理人的特定直接责任作了规定。是否在驾驶座上，不是这一款的唯一条件；不过，其范围也不能扩大成任何车主对任何危险驾驶都自动同罪。
条文仅指向两类特定行为
第二款对应第一款第三项、第四项：从事校车业务或旅客运输严重超员、严重超速，以及违反危险化学品安全管理规定运输危险化学品、危及公共安全。所有人、管理人对这些行为负有直接责任的，依相应规定处罚。
不能把第二款的直接责任路径不加区分地搬到单纯醉驾或者追逐竞驶案件。存在其他参与行为是否另有共同犯罪等问题，应据事实和法律分析，不能以第二款没有列举某一项就概括保证任何帮助者都无责。
所有或管理身份不等于直接责任已经成立
应核车辆真实所有、经营和管理关系，谁决定、安排或明知并直接负责相关运输行为，具体职责怎样实际履行。只有登记名字、收过一次车辆费用或者在公司有股份，不能代替直接责任的证明；名义上未登记，也不当然排除真实管理责任。
同时，所对应的第三项或第四项行为本身也要查明。不能因为有人承认负责车队，便略去车辆用途、严重超员超速或危险化学品运输及公共安全等相应条件。应援引哪一项，就应核其全部法定要求。
驾驶与管理两条证据链并行
可以依法整理车辆及经营资料、运输安排、管理权限、实际指令和相关运行证据，区分驾驶人员现场行为与后台决策管理。内部制度写得完善，不证明每次实际执行；一处管理瑕疵，也不必然达到刑事直接责任程度。
本条第三款还规定，同时构成其他犯罪的依处罚较重规定处理，不应只以危险驾驶拘役幅度概括一切严重事故。材料应真实保全，不补造调度和检查记录。准确判断车主或管理人责任，既不能只凭未驾车便排除，也不能以车辆归其名下便直接定罪。
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