检验机构能完成大部分检测，并不代表已经满足机场设备检验机构的技术能力条件。第十八条要求覆盖相应机场设备百分之八十以上检测项目和全部关键检测项目。比例门槛与关键项目全覆盖应同时核，不是二选一。
先按相应设备识别项目范围
核真实设备类别、适用标准及检测项目，不能拿机构所有业务的总项目数作分母，把与该设备无关的试验数量算进覆盖率。哪些项目属于关键项目，应有相应技术依据，不能为满足比例擅自降为普通项。
即使整体覆盖已超过八成，只要关键项目存在缺口，也不能仅凭总数达标得出符合本项要求的结论。反过来，关键项目全部具备，也不自然豁免总体覆盖比例及其他法定条件。
技术覆盖只是机构认定条件之一
同条还规定独立运作、国家级产品质量检验检测中心资质、设备人员及类似产品三年以上检测经历等条件。第十九条要求向中国民航局提出申请并经评估认定公布，不是企业自己填完能力表就取得机场设备检验资格。
委托方可核实际认定与范围、设备项目能力和有效状态，不能只看一张普通营业执照。对具体项目能否由某种设备方法完成，需有专业材料，文章不自行制定新的检测项目清单。
适合形成的是设备—项目—关键属性—机构能力的对应表，列明缺口及核实依据。检验机构能力下降至不能胜任或资质取消时，还有第二十三条撤销认定的安排；过去达标不等于以后永久满足。
依据：[民用机场专用设备管理规定（2024年第10号）](https://xxgk.mot.gov.cn/gz/202408/t20240821_4150793.html)，第十八至十九、二十三条；2024年11月1日起施行。
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